Американський автогігант Tesla опинився під пильним оком транспортних регуляторів через проблеми з безпекою. Національне управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA) ініціювало перевірку аварійних механічних ручок дверей у седанах Model 3. Причиною стали численні скарги водіїв, які опинилися в пастці всередині салону під час екстрених ситуацій.
Через особливості дизайну пасажири та водії часто не можуть швидко зорієнтуватися та відкрити двері без живлення.
Петиція власника та інцидент із пожежею
Приводом для початку розслідування стала скарга жителя штату Джорджія Кевіна Клауса. У 2023 році його електромобіль раптово знеструмився, після чого стандартні електронні кнопки відчинення дверей заблокувалися. Салон машини почав швидко наповнюватися димом через займання.
Чоловік не зміг швидко знайти аварійний механічний важіль і був змушений вибиратися назовні крізь заднє вікно.
Вимоги NHTSA та деталі позову:
- Проблема дизайну: Механічний аварійний важіль розташований у нижній частині дверної панелі, він повністю прихований, не промаркований та не має жодних підсвічувань.
- Масштаб перевірки: Процедура охоплює близько 179 тисяч електромобілів Tesla Model 3 2022 модельного року.
- Подальші кроки: Наразі регулятор проводить попередній аналіз ризиків, після чого ухвалить рішення щодо примусового відкликання авто.
Електронний замок проти механічного дублювання
Багато сучасних автовиробників замінюють класичні дверні ручки кнопками. Проте у разі аварії чи розряду батареї така система повністю вимикається. Правила безпеки вимагають дублювати замки механічним тросом.
У Tesla Model 3 такий трос є, але щоб дістатися до нього на задніх дверях, пасажирам доводиться знімати спеціальну гумову підкладку в кишені дверей та витягувати невеликий важіль. Під час паніки чи задимлення зробити це практично неможливо.
Порівняємо роботу систем відчинення дверей у Tesla Model 3:
| Тип приводу дверей | Принцип роботи | Основні ризики при аварії чи знеструмленні |
|---|---|---|
| Основний електронний | Натискання кнопки на ручці дверей, сигнал передається на замок | Повністю блокується при виході з ладу акумулятора чи електромережі |
| Аварійний передній механічний | Важіль перед кнопками склопідйомників, відкриває замок механічним тросом | Розташований неінтуїтивно, пасажири часто плутають його зі склопідйомником |
| Аварійний задній механічний | Важіль під гумовою накладкою у дні дверну кишеню задніх пасажирів | Прихований від очей, вимагає демонтажу деталей кишені для активації |
Підсумок
Американський регулятор NHTSA перевіряє безпеку використання аварійних механічних ручок дверей на 179 тисячах седанів Tesla Model 3 2022 модельного року. Приводом стала петиція водія з Джорджії Кевіна Клауса, який опинився заблокованим у знеструмленому електромобілі під час пожежі та вибирався через заднє вікно. Регулятор оцінює конструкцію механічного приводу, що прихована під панелями та не має маркування, і вирішує питання про відкриття офіційного розслідування безпеки.
